大家如果對(duì)礦車(chē)有些了解的朋友應(yīng)該都知道，礦車(chē)目前廣泛地應(yīng)用在礦山等場(chǎng)所，可以說(shuō)是不可或缺的一項(xiàng)工具。但是雖然都是應(yīng)用在礦山等場(chǎng)所，可是不同類(lèi)型的礦車(chē)作用還是不一樣的，這次我們一起看看固定式礦車(chē)和梭式礦車(chē)有什么區(qū)別，他們的作用分別是什么。也許您耐心看完以后會(huì)對(duì)這兩種礦車(chē)有一個(gè)全新的了解哦！
查看更多礦車(chē)的分類(lèi)是有好幾種的，有底卸式礦車(chē)、側(cè)卸式礦車(chē)以及固定式礦車(chē)等等，咱們只看名字會(huì)覺(jué)得這些礦車(chē)好像都差不多，其實(shí)啊這里邊的學(xué)問(wèn)可大了呢，每一種礦車(chē)都有不同的結(jié)構(gòu)和用途，小編來(lái)給大家講一下底卸式礦車(chē)跟固定式礦車(chē)的區(qū)別。
查看更多在礦用平板車(chē)安裝前首先檢查礦車(chē)的外形尺寸，礦車(chē)總寬及牽引高，總高為±8mm，總長(zhǎng)為±10mm，焊接應(yīng)均勻、平整、不應(yīng)有裂紋、夾渣、燒穿和未焊透等缺陷。緊固件要牢固可靠。
查看更多操作人員應(yīng)集中精力正確操作，嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)時(shí)撥打、接聽(tīng)電話(huà)隨時(shí)監(jiān)視機(jī)械各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)及儀表指示值，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)檢修；
查看更多礦用材料車(chē)的校對(duì)和轉(zhuǎn)動(dòng)部位必須經(jīng)常注油，對(duì)輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。在井下運(yùn)行得礦用材料車(chē)變形變寬時(shí)，應(yīng)及時(shí)整形。
查看更多簡(jiǎn)易的礦用平板車(chē)，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大延長(zhǎng)了礦用平車(chē)軸承的使用壽命。
查看更多底側(cè)卸式礦車(chē)是煤礦地面和井下巷道運(yùn)輸?shù)V石和矸石的主要運(yùn)輸設(shè)備。底卸式礦車(chē)主要由車(chē)廂、車(chē)架、緩沖器、連接器、輪軸等組成。車(chē)體一般為金屬結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有緩沖裝置，另有聯(lián)接器用于聯(lián)接礦車(chē)與礦車(chē)，礦車(chē)與機(jī)車(chē)。底卸式礦車(chē)車(chē)廂與車(chē)架間靠輪軸連接。
查看更多采用底卸式礦車(chē)時(shí)，要在井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置卸載站，卸載站內(nèi)有卸載坑。肆零零零陸捌零伍叁柒當(dāng)?shù)V車(chē)車(chē)廂懸空，并沿托輥向前移動(dòng)時(shí)，礦車(chē)底架借其自重及所載礦石重量自動(dòng)向下張開(kāi)，車(chē)廂底架后端的卸載輪沿卸載曲軌向下方滾動(dòng)，車(chē)底門(mén)逐漸開(kāi)大。
查看更多使用過(guò)程中，礦車(chē)所受的負(fù)荷不準(zhǔn)超過(guò)規(guī)定的數(shù)值。聯(lián)接裝置發(fā)生故障時(shí)禁止工作。
查看更多梭式礦車(chē)是大斷面隧道工程中一個(gè)既能轉(zhuǎn)載又能卸載、適應(yīng)性強(qiáng)、效率高的輔助運(yùn)輸設(shè)備，它由一個(gè)較長(zhǎng)的槽式車(chē)體安裝在具有轉(zhuǎn)向裝置的行走機(jī)構(gòu)上，通過(guò)機(jī)車(chē)牽引可在軌道上行走。
查看更多翻斗礦車(chē)用在礦山或建筑工地上，用來(lái)運(yùn)輸碎的塊狀物料。如：礦石、煤炭、石頭等。由車(chē)箱、車(chē)架、緩沖碰頭、輪軸等組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用、使用方便、只需人力打開(kāi)止動(dòng)板能很容易地卸下物料。輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運(yùn)行阻力，用人力即可推動(dòng)。
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