本次小編給大家介紹一下我們的側卸式礦車，側卸式礦車與其它底卸式礦車相比，具有運行平穩(wěn)，對電機車和牽引車沖擊力小，因此，可延長其使用壽命。該車堅固耐用，維修方便，可雙向卸載，卸載速度高等。下面小編給大家介紹一下側卸式礦車的組成，我們一起了解一下吧！

側卸式礦車的組成結構：

側卸式礦車的車廂前、后端板和側板均采用12mm厚的16mn焊接而成，在車廂四周外側采用槽型鋼板加固；側卸式礦車的翼板分別焊接在左、右側板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方和槽型鋼板相連，以便能使車廂在極端惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。側卸式礦車的車底架、底板采用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受裝礦石對底板的沖擊力。輪軸由車軸、車輪和橡膠彈簧組成。

側卸式礦車的卸載輪：礦車邪礦時用，當?shù)V車過卸載站時，卸載輪便開始工作，它沿曲軌滾動從而使礦車底板打開，卸完礦石后在使底板閉合，側卸式礦車重新恢復到裝礦狀態(tài)。緩沖橡膠彈簧與碰頭。側卸式礦車的緩沖與碰頭安裝在礦車兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環(huán)鏈組成。它能使礦車之間緩和并消減沖擊力，延長車輛使用壽命。支撐彈簧：側卸式礦車采用橡膠彈簧作為減振裝置，擴大橡膠彈簧安裝時的傾角，使之能承受更大的沖擊載荷。

以上是小編給大家介紹的關于側卸式礦車的組成，大家了解了吧，我們在以后購買側卸式礦車的時候，我們要細細的檢查一下這些結構！