單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車是在礦車行進過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位，效率高、安全可靠。卸礦是在機車牽引下，當卸載輪爬上曲軌時，車箱翻轉(zhuǎn)，車門自動打開實現(xiàn)卸料，車走過曲軌后車箱恢復原位，車門自動鎖固。接下來跟大家講一下單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車的工作原理以及結(jié)構(gòu)，大家要仔細看哦！

工作原理：礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現(xiàn)物料的運輸。在礦車行進過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位。

主要結(jié)構(gòu)：單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要有車箱、車架、門機構(gòu)、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。

車箱是由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定.。

車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。

1、車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于 1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的 2‰，但最大不得大于 5mm。

2、車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。

3、車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于 6mm。

4翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。翻轉(zhuǎn)架應對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉(zhuǎn)架高度的5‰，兩翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應相互平行，其平行度公差為 3mm。

輪對

1 開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

2 輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動靈活。

3 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

4 輪對密封裝置嚴密可靠。

緩沖器

1、緩沖器有足夠的強度，其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于 30J/cm2

2、鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣 30mm范圍內(nèi)）上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進行焊補。連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。

1、連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接鏈》標準中的要求。

2、連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接插銷》標準中的要求。