說到礦車維修的技術(shù)要求，小編還真的有一大堆的話要聊一下。我們都知道在礦車出問題的時候要停止使用及時維修，那大家知道維修完以后的驗收標(biāo)準(zhǔn)是什么嗎？大家一定要了解這些知識才不會被“坑”哦！

一、礦車輪對

車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動靈活。

礦車車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過原厚的45％，輪緣磨損量不得超過原厚的35％。同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。

二、礦車軸承

單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。

同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。

三、礦車連接裝置

連接裝置的孔不得有變形，其安全系數(shù)不得小于6.5，磨損量不得超過原尺寸的10％。

碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的活動范圍為10-30mm，彈簧不得有斷裂。

四、礦車車箱與底梁

底梁不得有裂紋、開焊，碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數(shù)的5％。各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈。

車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂紋和破損。

車箱縱向中心線與底梁中心線（在車箱兩端測量）的偏差不得大于8mm。