大家都知道，在礦山開采中，大部分的勞動力都是用來運輸開采過程中產(chǎn)生的石渣。為了適應(yīng)現(xiàn)在的社會發(fā)展需求，減少勞動力的使用，降低成本和加快工作進度，側(cè)卸式礦車出現(xiàn)在了人們的眼前，并且被廣泛的應(yīng)用在礦山開采和隧道開挖工程中。

側(cè)卸式礦車主要適用于冶金、礦山巷道、煤礦、鐵路、公路遂道、水下涵洞、引水洞、導流洞、涵洞等隧道井巷工程掘進、施工、配套簡單、效率高的出渣運輸設(shè)備。雖然了解了其性質(zhì)，但是，在和一些用戶溝通中，也有人比較有探索精神，會問側(cè)卸式礦車都有哪些技術(shù)要求呢？
1.同型號側(cè)卸式礦車的零部件應(yīng)有互換性；
2.側(cè)卸式礦車易損件等更換應(yīng)方便，潤滑點位置應(yīng)合理、調(diào)整裝置應(yīng)靈活；
3.焊接結(jié)構(gòu)件采用二氧化碳保護焊焊接，質(zhì)量應(yīng)符合JB/T5000.3-1998的規(guī)定；
4.礦車緩沖器采用金屬彈黌或高強度橡膠彈黌；
5.礦車輪對應(yīng)采用彈性軸架；
6.翻卸輪部件和車廂連接應(yīng)牢固可靠，翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外；
7.車廂、車架、車門的有關(guān)技術(shù)要求應(yīng)符合下表之規(guī)定：
車門及車廂卸料口的平面度≤4.0mm
車門、車廂卸料口的間隙≤4.0mm
車門、車廂口及車廂卸料口的對角距離差≤8.0mm
車架、車門、車廂上各組銷孔同軸度﹤2.0mm
車架、車門、車廂上各組銷孔公共軸線對各自縱向中心平行度﹤2.0％
8.緩沖器彈黌壓縮性能試驗按GB/T1239.4的規(guī)定進行。