山東中煤集團(tuán)的礦用平板車主要用于運(yùn)送各種全體的礦用物資、機(jī)電設(shè)備、工程材料等。構(gòu)造簡略、易于修理、承載力大、重心低、用處廣泛。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場所運(yùn)送設(shè)備或別的物品。
    礦用平板車選用變型單列向心球軸承，在環(huán)境十分惡劣，路途不平，粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常運(yùn)用，大大延長了礦用平板車軸承的運(yùn)用壽命；首要承重構(gòu)造合理簡略，成本低價，合適小噸位礦用運(yùn)送用。
    平板車首要有車架、緩沖器、輪對（開式輪對、閉式輪對）、銜接設(shè)備等構(gòu)成。礦用平板車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接構(gòu)成。是節(jié)約很多的人力、物力、財力的運(yùn)送設(shè)備。
    礦用平板車處理了超長平板車無法直接在巷道中直接拐彎的疑問，適用于各井下窄巷道運(yùn)送作業(yè)。為了滿足煤礦用設(shè)備列車的運(yùn)送要求，開始斷定了平板車整體規(guī)劃階段的首要技術(shù)參數(shù)的求解辦法。
    超長礦用平板車，包含前平板車和后平板車，所述前平板車的車體后端正面設(shè)有帶有銷孔的銜接公座、其車體后端兩邊別離設(shè)有固定啞鈴銷的固定設(shè)備，所述后平板車的車體前端正面設(shè)有與所述銜接公座對應(yīng)合作的帶有銷孔的銜接母座、其車體前端兩邊別離設(shè)有固定啞鈴銷的固定設(shè)備；所述銜接母座和銜接公座經(jīng)過銜接銷銜接；所述前平板車和后平板車的兩邊固定設(shè)備別離經(jīng)過啞鈴銷銜接。平板車規(guī)劃合理、構(gòu)造簡略。